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　　溫度傳感器生產(chǎn)廠家溫度傳感器套管破裂的原因是什么？在我們生活中，據(jù)了解分析，溫度傳感器是根據(jù)不同熱敏電阻傳感器探頭裝配設(shè)計(jì)的，但這兩個(gè)因素時(shí)常數(shù)和耗材常數(shù)有很大的不同，時(shí)間常數(shù)通常會(huì)在封裝熱敏電阻更大的持續(xù)時(shí)間。
　　這是由于周圍的熱敏電阻的額外質(zhì)量，因此，延伸的熱傳導(dǎo)時(shí)間，耗散常數(shù)也將有更大的組件，新增的溫度質(zhì)量可以很好的充當(dāng)散熱器，因此，更大功率時(shí)引起自身發(fā)熱。在兩個(gè)時(shí)間常數(shù)和耗散常數(shù)將與選定的熱敏電阻有所不同。熱敏電阻的位置、質(zhì)量和線型的傳熱性能取決于這些常數(shù)。

　　溫度傳感器廠家在不少應(yīng)用工程中，發(fā)現(xiàn)使用中的溫度傳感器套管會(huì)發(fā)生破裂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)機(jī)器運(yùn)行的安全，不及時(shí)維修還會(huì)發(fā)生事故。通過對傳感器套管破裂現(xiàn)象的調(diào)查，查找原因，我們發(fā)現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致溫度傳感器套管破裂的原因主要有以下幾個(gè)方面：

　　(1)溫度傳感器套管受高速流體沖擊，載負(fù)過大，應(yīng)力超過極限，導(dǎo)致套管破裂;

　　(2)溫度傳感器套管本身的加工缺陷，導(dǎo)致應(yīng)力集中，容易造成套管斷裂;

　　(3)管道振動(dòng)過大，造成溫度傳感器套管疲勞損壞;

　　(4)流體流經(jīng)溫度傳感器套管時(shí)，誘發(fā)溫度傳感器套管振動(dòng)，即溫度傳感器套管固有頻率和流體旋渦脫落頻率產(chǎn)生共振。這種共振現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致溫度傳感器套管損壞速度加快，以致斷裂。

　　(5)嚴(yán)格控制傳感器套管的插入深度。隨著插入深度的增加，保護(hù)套管的受力成平方倍的增加。所以，我們測量溫度的時(shí)候只需將溫度傳感器套管插入到流體的等溫區(qū)，而無需插到管道的中心點(diǎn)，這樣有利于縮短溫度表袋懸臂的長度，達(dá)到減小其端點(diǎn)的振幅的效果。

　　(6)在保證必要的傳感器套管強(qiáng)度情況下，優(yōu)化選取溫度傳感器套管的直徑。因?yàn)楫?dāng)溫度傳感器套管的直徑增加時(shí)，表袋受力呈線性增加，所以在選取表袋直徑的時(shí)候，既要合理保證套管的強(qiáng)度，又要盡可能錯(cuò)開共振危險(xiǎn)區(qū)。

　　(7)改變橫截面形狀，將其表面加工成結(jié)構(gòu)型式，使流體不產(chǎn)生漩渦脫落現(xiàn)象。

　　(8)嚴(yán)格控制檢修質(zhì)量，做好傳感器套管材質(zhì)檢查，同時(shí)還要做好探傷檢查，嚴(yán)防焊口裂縫、斷裂等異常事故的發(fā)生。

　　(9)系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)，避免發(fā)生管道上閥門突然全開情況。在剛投運(yùn)開啟閥門的瞬間，溫度傳感器套管將承受很大的單向力，因此在系統(tǒng)剛投運(yùn)時(shí)，要緩慢地開啟閥門，讓系統(tǒng)壓力逐漸上升，盡可能減小溫度傳感器套管正面和背面的壓力差，避免套管因單向受力過大而導(dǎo)致套管斷裂事故發(fā)生。

　　很大的單向力，因此在系統(tǒng)剛投運(yùn)時(shí)，要緩慢地開啟閥門，讓系統(tǒng)壓力逐漸上升，盡可能減小溫度傳感器套管正面和背面的壓力差，避免套管因單向受力過大而導(dǎo)致套管斷裂事故發(fā)生。