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新聞資訊

2020-06

溫度傳感器是溫度測量、控制裝置(或系統)中的一個重要環節,要根據整個裝置(或系統)全面的要求來選擇合適的傳感器,使整個裝置(或系統)既滿足技術性能方面的要求也要滿足經濟的要求。這里提出幾點看法,供參考。1、數字顯示溫度表不要選購數字式溫度傳感器。若單純為數字顯示,不要選購數字式溫度傳感器。因為數字式溫度傳感器必須要與微處理器相配合才能工作。數字溫度傳感器雖然能輸出二進制數字信號,但要LED數碼管來

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2020-06

運城溫度傳感器有哪幾種？

現代信息技術的三大基礎是信息采集(即傳感器技術)、信息傳輸(通信技術)和信息處理(計算機技術)。傳感器屬于信息技術的前沿尖端產品，尤其是溫度傳感器被廣泛用于工農業生產、科學研究和生活等領域，數量高居各種傳感器之首。溫度傳感器的發展大致經歷了以下三個階段；（1）傳統的分立式溫度傳感器(含敏感元件)；（2）模擬集成溫度傳感器、控制器；（3）智能溫度傳感器。國際上新型溫度傳感器正從模擬式向數字式、由集成

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2020-06

運城溫度傳感器在汽車上的應用

隨著社會生活水平的提高，汽車是現代的道路交通工具的重要部分，也伴隨著汽車產業的急劇發展，道路的交通堵塞等方面問題，車流量的增加社會發展的不平衡，也出現了各種安全隱患。而傳感器是汽車電子單元的主要控制部分，是向發動機的電子控制單元（ECO）提供發動機的工作狀況信息，供ECU對發動機工作狀況進行精確控制，以提高發動機的動力性、降低油耗，減少廢氣排放的故障的檢測。溫度傳感器可以預防汽車的自燃事故發生，節

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2020-06

運城溫度傳感器使用注意事項

傳感器輸出不盡相同類型，熱敏電阻改變電阻成反比溫度，從而命名負溫度系數（NTC）。堿金屬，如鉑具有正溫度系數（PTC）。熱電偶具有低毫伏輸出，隨溫度而變化。半導體是通常空調，并配備了各種數字輸出。線性度定義了如何以及在一定范圍內溫度傳感器的輸出始終改變。熱敏電阻指數非線性的，表現出在低溫下高得多的靈敏度比在高溫下。傳感器的線性度已經成為不再是一個問題隨著時間的推移，由于微處理器被更廣泛地應用于傳感

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2020-06

運城NTC運城熱敏電阻的工作原理

1、半導體熱敏電阻的工作原理按溫度特性熱敏電阻可分為兩類，隨溫度上升電阻增加的為正溫度系數熱敏電阻，反之為負溫度系數熱敏電阻。（1）正溫度系數熱敏電阻的工作原理此種熱敏電阻以鈦酸鋇（BaTio3）為基本材料，再摻入適量的稀土元素，利用陶瓷工藝高溫燒結爾成。純鈦酸鋇是一種絕緣材料，但摻入適量的稀土元素如鑭（La）和鈮（Nb）等以后，變成了半導體材料，被稱半導體化鈦酸鋇。它是一種多晶體材料，晶粒之間存

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